Характеристики двигателя VQ40
| Производство | Decherd Powertrain Plant |
| Марка двигателя | VQ40 |
| Годы выпуска | 2005-н.в. |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.5 |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Объем двигателя, куб.см | 3954 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 265/5600 269/5600 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 381/4000 390/4000 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | 18.7 10.5 13.5 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 |
| Сколько масла в двигателе | 5.1 |
| При замене лить, л | — |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 400+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 400+ — |
Двигатель устанавливался | Nissan Pathfinder Nissan Xterra Nissan Frontier Nissan NV Suzuki Equator |
Неисправности и ремонт двигателя VQ40DE
Самый крупный представитель семейства VQ был разработан в 2005 году для внедорожников, выпускался в США и базировался на 3.5 литровом VQ35. Для создания нового 4-х литрового движка был взят блок цилиндров VQ35HR, увеличили его высоту, внутрь поместили длинноходный коленвал (ход поршня 92 мм) и новые шатуны. Данный блок был накрыт двумя немного измененными головками от VQ35DE с системой изменения фаз газораспределения на впускных распредвалах C-VTC. Характеристики валов на VQ40: фаза 240/244, подъем 10.0/9.6 мм. Гидрокомпенсаторов на этом моторе нет, регулировка клапанов требуется каждые 100 тыс. км. Двигатели VQ40DE оснащались электронной дроссельной заслонкой, более низовым пластиковым впускным коллектором, другой выхлопной системой.
В приводе ГРМ VQ40DE использована цепь, достаточно надежная.
Вместе c VQ40DE в серию VQ входили и другие движки: VQ37VHR, VQ35, VQ30, VQ25, VQ23 и VQ20.
Проблемы и недостатки двигателей Ниссан VQ40
Проблемы этого мотора аналогичны тем, что распространены на 3.5 литровом VQ35DE/HR. Прочитать о них можно здесь.
Тюнинг двигателя Nissan VQ40DE
Компрессор
Так как мотор устанавливается на внедорожники и изначально создавался низовым, то делать из него высокооборотистый атмосферник не совсем логично. Самым правильным вариантом будет купить компрессор кит для VQ40. Такие комплекты производит Stillen, установив их кит на движок, можно получить прибавку примерно в 90 л.с. Внедорожнику этого будет более чем достаточно, можно поставить выхлоп, распредвалы и отжать еще лошадей 20-30, но это не стоит того.