Ошибка P0549 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0549

Ошибка P0549 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с цепью датчика температуры отработавших газов, а именно получил сигнал о слишком высоком напряжении от датчика температуры отработавших газов.

Вместе с кодом P0549 могут также появляться следующие коды ошибок:

• Ошибка P0547 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – неисправность электрической цепи
• Ошибка P0548 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – низкий уровень сигнала
• Ошибка P2034 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – неисправность электрической цепи
• Ошибка P2035 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – низкий уровень сигнала
• Ошибка P2036 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – высокий уровень сигнала
• Ошибка P2082 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — диапазон/производительность
• Ошибка P2083 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи
• Ошибка P2086 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – диапазон/производительность
• Ошибка P2087 — Датчик температуры отработавших газов 2, банк 2 – ненадежный контакт электрической цепи

Что означает ошибка P0549

Ошибка P0549 появится, если PCM автомобиля получит сигнал о слишком высоком напряжении от датчика температуры отработавших газов, банк 2 (на стороне двигателя, где цилиндр 1 не расположен).

Датчики температуры отработавших газов обычно являются двухпроводными и относятся к термочувствительным резисторам. Данные датчики преобразовывают температуру отработавших газов в сигнал напряжения и отправляют данные на ECM. Обычно датчики располагаются вверх по потоку от каталитического нейтрализатора. В автомобилях с дизельными двигателями датчик температуры отработавших газов может располагаться в выхлопной системе рядом с дизельным сажевым фильтром. Датчик температуры отработавших газов отвечает за защиту каталитического нейтрализатора от чрезмерного повреждения высокими температурами.

Датчик температуры отработавших газов отправляет сигнал напряжения (обычно 5-вольт) на ECM через один провод, в то время как второй провод заземлен. Если напряжение составляет больше 5 вольт, появляется ошибка P0549, указывающий на слишком высокую температуру отработавших газов.

Причины возникновения ошибки P0549

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0549 являются повреждение или неисправность датчика температуры отработавших газов, короткое замыкание или обрыв проводов датчика температуры отработавших газов, короткое замыкание на землю, наличие поврежденных, ослабленных, закороченных или подвернутых действию коррозии соединителей и клемм, установка нестандартной выхлопной системы, которая вызывает проблемы с давлением, серьезная утечка отработавших газов, в также повреждение или неисправность ECM (в редких случаях)

Каковы симптомы ошибки P0549?

При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код P0549 и на приборной панели загорится индикатор Check Engine или сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0549?

Сначала механик проверит наличие кода P0549 с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит датчик температуры отработавших газов. Расположение данных датчиков может различаться в зависимости от того, какой двигатель установлен в автомобиле. В автомобилях с бензиновыми двигателями датчик находиться между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором, а в автомобилях с дизельными двигателями данный датчик может располагаться в выхлопной системе рядом с дизельным сажевым фильтром. Затем механик проверит напряжение на стороне двигателя, где цилиндр 1 не расположен (банк 2). Он также проверит провода датчика и все соответствующие цепи на наличие повреждений. Затем он удалит датчик температуры отработавших газов и проверит сопротивление с помощью цифрового вольтомметра (сопротивление должно составлять около 150 Ом). Механик также проверит напряжение. Если с сопротивлением и напряжением все в порядке, механик проверит и, при необходимости, заменит ECM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0549

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0549 является замена датчика кислорода, в то время как проблема заключается в датчике температуры отработавших газов. Иногда механики ошибочно считают, что кислородный датчик является датчиком температуры выхлопных газов или, что один датчик встроен в другой. Замена датчика кислорода не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0549?

Ошибка P0549 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Однако при обнаружении данного кода все же рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0549?

Для устранения ошибки P0549 может потребоваться ремонт или замена поврежденных, ослабленных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей, замена поврежденного или неисправного датчика температуры отработавших газов, ремонт или замена выхлопной системы, замена поврежденного или неисправного ECM (в редких случаях), а также очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0549

Следует обратить внимание на то, что одной из возможных причин появления данного кода ошибки является установка не родной выхлопной системы вместо каталитического нейтрализатора, что приводит к увеличению объема выбросов. Перед выполнением такой модификации необходимо ознакомиться с местными законами и выяснить, существуют ли какие-либо ограничения относительно данной процедуры.