Двигатель Гранта Спорт характеристики
| Производство | «АвтоВАЗ» |
| Марка двигателя | 126-77 |
| Годы выпуска | 2013-н.в. |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 11 |
| Объем двигателя, куб.см | 1597 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 118/5900 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 154/4740 |
| Топливо | АИ95 |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | 115 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | — — 7.8 |
| Расход масла, гр./1000 км | 50 |
| Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе | 3.5 |
| При замене лить, л | 3 — 3.2 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 200 200 |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 400+ — |
| Двигатель устанавливался | Лада Гранта Спорт Лада Калина Спорт |
Особенности, неисправности и ремонт двигателя Лада Гранта Спорт
Базовым для создании первого серийного спортивного мотора, стал двигатель 21126 Приора, с легкой ШПГ и, что очень важно, с более широкими валами. На этот двигатель были установлены распределительные валы ТМС подьем 9.55/9.15, фаза 288/282, доработан впуск, выпуск с пауком, естественно своя прошивка. Все это в сумме дало ровный двигатель, едущий с низов без проблем и развивающий около 120 л.с. График его замера смотрим ниже.
По характеру, мотор до 3000 об/мин едет как обычный 126 двигатель, дальше до самой отсечки быстрее. Расход топлива на Гранте Спорт практически не изменился (при спокойной эксплуатации). В остальном это двигатель приоры со всеми его недостатками и особенностями, неисправности и их причины один к одному совпадают, о них читаем в разделе «Неисправности 21126«.
Тюнинг двигателя Лада Гранта Спорт 1,6 16V
Конструкция мотора Гранты спорт ничем не отличается от 126 мотора приоры, при доработке валы поменяются и различий не останется вовсе. Как правильно тюнинговать всеми любимый 126 двигатель, чтоб не только сохранить ресурс, но и удобство эксплуатации в городе, а так же как тюнинговать на все деньги, описано ТУТ.