Характеристики двигателя A16XHT
Производство | Plant Szentgotthard |
Марка двигателя | A16XHT |
Годы выпуска | 2013 - н.в. |
Материал блока цилиндров | чугун |
Система питания | инжектор |
Тип | рядный |
Количество цилиндров | 4 |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Ход поршня, мм | 81,5 |
Диаметр цилиндра, мм | 79 |
Степень сжатия | 10,5 |
Объем двигателя, куб.см | 1598 |
Мощность двигателя, л.с./об.мин | 170(200*)/6000 (5500*) |
Крутящий момент, Нм/об.мин | 260(280*)/1650-3200 (3500*) |
Топливо | 95/98 |
Экологические нормы | Евро 5 |
Вес двигателя, кг | — |
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | 9.2 5.4 6.8 |
Расход масла, гр./1000 км | до 600 |
Масло в двигатель | 5W-30 |
Сколько масла в двигателе | 4.5 |
При замене лить, л | 4.5 |
Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
Рабочая температура двигателя, град. | — |
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 250 — |
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | ~230 — |
Двигатель устанавливался | Opel Insignia Opel Astra J |
* — версия Performance Turbo
Неисправности и ремонт двигателя Астра A16XHT
В 2013 году Opel представил замену уходящей серии A16LET, это новые современные турбо двигатели с непосредственным впрыском для оптимизации расхода топлива, с балансирными валами для более мягкой работы мотора, применена система изменения фаз газораспределения, используется надежная цепь ГРМ, маленькая турбина Garrett дует целых 1.9 бар и практически с холостых, в базовой версии Eco Turbo, мотор выдает впечатляющие 260 Нм, но сама полка момента узкая и уже на 3200 турбина сдувается… В режиме овербуста, турбина кратковременно надувает до 2,3 бар, момент увеличивается до 280Нм и доступен до 4250 об/мин… Существует еще версия Performance Turbo с усиленной поршневой, мощностью 200 л.с. и с моментом 280Нм в диапазоне с 1650 до 3500 об/мин, в режиме овербуста момент составляет целых 300Нм! Рабочая температура двигателя, как и большинства опелевских, 90 С.
Получился очень тяговитый низовой мотор для города и несмотря на высокую удельную мощность, гонщикам врят ли понравится. Ввиду новизны двигателя, информации по недостаткам и слабым местам крайне мало, статья будет дополняться по мере поступления сведений и отзывов, не переключайтесь))
Тюнинг двигателя Opel A16XHT 1.6 SIDI
Чип-тюнинг Опель Астра 1.6 SIDI турбо
Ситуация как при тюнинге любого турбо движка, идем к тюнеру и перешиваемся, обещают повышение мощности до ~210-220 л.с. Ставим прямоточный выхлоп на 63 трубе и кулер кит, 220-230 л.с., дальше двигаться смысла нет. Учитывая размеры турбины и давление которое она обеспечивает, можно предположить, что чип-тюнинг скажется на сроке ее службы.